5月18日，正在建设中的中卫下河沿黄河公路大桥，宛若长龙一般飞跨黄河南北两岸。施工现场，工人们正在进行防撞护栏及排水系统施工，焊接声、切割声、锤打声此起彼伏，一派紧张忙碌景象。

作为宁夏“十四五”交通重点工程，由中国铁建大桥局施工的中卫下河沿黄河公路大桥是宁夏规划建设的第20座黄河公路大桥，也是宁夏目前主塔最高、单体承台砼量最大、单跨跨径最长、桩基最深的斜拉桥。该桥主桥桩基深达96米，主塔高达113米；大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨长296米，设南、北两座主塔，全桥斜拉索共88根，总重量约700吨，采用1770兆帕的高强镀锌平行钢丝。

“中卫下河沿黄河桥主桥全长1228米，目前主桥索塔、钢梁、斜拉索、桥面板已完工，正在进行主桥的排水系统及防护工程，桥面沥青铺装及索塔涂装还未开始施工。项目预计9月完工，年内可实现通车目标。”中卫下河沿黄河公路大桥主桥施工段负责人乔克平介绍，该桥建成后，将与乌玛高速、定武高速、乌玛高速联络线，形成宁夏“三环八射九联”高速公路布局方案中规划的中卫环线，对宁夏建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区及中卫市创建全域旅游示范市具有重要意义。

记者了解到，为保证桥梁整体结构的稳定性和安全性，项目建设团队在斜拉索安装过程中采用BIM技术优化索导管、钢锚梁等部位与钢筋之间的结构位置，并制作可视化模型进行技术交底，同时结合气候变化等因素，在选材、制造、安装等环节进行全方位优化和控制。另外，项目部还广泛吸纳国内外先进施工技术与理念，加强自身技术积累和技术创新，在进行综合评估、试验前期计算以及斜拉索材料加工等多个环节后，最终实现了斜拉索调整质量优良、安全可靠、优美舒展的目标。图为航拍下的中卫下河沿黄河公路大桥。